A descida de 99% no custo das baterias em três décadas

Segundo Rupert Way, Ziegler and Trancik, Bloomberg e Avicenne Energy.

Com base em dados de Rupert Way, Ziegler and Trancik, Bloomberg e Avicenne Energy, o custo das baterias caiu 99% ao longo dos últimos três decénios.

Em 2025, foram vendidos em todo o mundo mais de 20 milhões de veículos eléctricos, com alguns modelos a custarem apenas 10 000 dólares - algo que, há apenas duas décadas, seria impensável.

A queda do preço das baterias de iões de lítio

As baterias estão hoje substancialmente mais baratas. Em 1991, as células de baterias de iões de lítio custavam cerca de 9200 dólares por quilowatt-hora. Em 2024, esse valor desceu para 78 dólares - uma redução superior a 99%.

Para ter uma referência concreta: actualmente, as células de bateria num veículo eléctrico típico rondam os 5000 dólares. Em 1991, essas mesmas células teriam custado perto de 600 000 dólares. A partir de 1998, sempre que a produção mundial acumulada de baterias duplicou, o preço baixou aproximadamente 19%.

O que impulsionou esta descida e o ganho de densidade energética

Numa fase inicial, a evolução foi puxada pela electrónica de consumo - smartphones e computadores portáteis - antes de a tecnologia se tornar adequada para automóveis, autocarros e sistemas de armazenamento de energia de maior escala. Em paralelo, a densidade energética aumentou mais de três vezes desde os anos 1990, o que significa que, hoje, as baterias conseguem guardar muito mais energia por unidade de volume.

"Uma bateria de meio milhão de dólares nunca conseguiria mudar o sistema de transportes. Mas uma bateria de 5000 dólares - consegue."

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